液壓油缸是將液壓能變化為機(jī)械動(dòng)能的、做平行線反復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓機(jī)實(shí)行元器件。它構(gòu)造簡(jiǎn)易、工作中平穩(wěn)。用它來(lái)完成反復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免除降速設(shè)備，而且沒(méi)有傳動(dòng)系統(tǒng)空隙，健身運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，因而在各機(jī)械設(shè)備的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中獲得較廣運(yùn)用。液壓油缸廠家分析液壓油缸能夠長(zhǎng)期同步運(yùn)行的途徑。

　　在日常應(yīng)用中，大家常常會(huì)碰到須讓2個(gè)液壓油缸同歩運(yùn)作的難題，這時(shí)候能夠選用液壓機(jī)同步馬達(dá)的同歩回路。由于同樣的規(guī)格和較高的加工精度，促使每個(gè)油馬達(dá)的總流量基本一致，進(jìn)而完成速率同歩。同歩精度關(guān)鍵在于油馬達(dá)和液壓油缸的加工精度及其負(fù)荷的勻稱性。因?yàn)樯a(chǎn)加工差值一直存有的，故同歩差值是不能避開(kāi)的。

　　或是選用比例閥的同歩回路。這類同歩回路是由帶內(nèi)嵌位移傳感器的伺服電機(jī)液壓缸，或帶外接位移傳感器的一般液壓缸和比例閥構(gòu)成，根據(jù)位移傳感器和比例閥組成的閉環(huán)控制系統(tǒng)完成準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)控制。2個(gè)比例閥的操縱數(shù)據(jù)信號(hào)，一個(gè)設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)信號(hào)，另一個(gè)設(shè)為追隨數(shù)據(jù)信號(hào)。

　　選用等總流量雙泵也可以促使2個(gè)液壓油缸完成同歩，液壓機(jī)伺服電機(jī)賠償設(shè)備是由部位差值檢驗(yàn)設(shè)備、意見(jiàn)反饋設(shè)備和機(jī)液液壓閥構(gòu)成。在與兩液壓缸固接的承重梁上用2個(gè)滾軸，根據(jù)繞在2個(gè)滾軸上的尼龍帶能夠檢驗(yàn)出2個(gè)液壓油缸的部位差值，并根據(jù)意見(jiàn)反饋桿開(kāi)展變大意見(jiàn)反饋至操縱液壓閥，進(jìn)而操縱給兩缸賠償提供的油總流量的尺寸。